Vérification demandée après le relevé V2C du banc : « ta note de rangs ex æquo doit
s'afficher — vérifie qu'elle le fait ». Elle s'affiche. Mais rien ne le prouvait, et
c'est exactement le défaut qui a coûté isNotGrouped : la contiguïté était calculée
depuis le premier jour, testée en fonction, exposée par le provider — et affichée nulle
part. Un test de fonction ne peut pas voir ça.
Quatre tests de widgets sur la configuration réelle du 2026-08-28
(loadconfig_hems75_v2c.json), montés dans le harnais existant :
· la note de rangs ex æquo est à l'écran ET nomme les charges (chauffe-eau, V2C
Trydan) — « des rangs sont à égalité » sans dire lesquelles laisse chercher dans
cinq cartes ;
· la note d'ordre entrelacé est à l'écran ET annonce ce que l'enregistrement fera
(REGROUPERA) — l'annoncer après serait un constat, pas un avertissement ;
· contrôle négatif : sur un ordre groupé et classé, aucune des deux n'apparaît. Sans
lui, deux notes toujours affichées deviennent du décor ;
· THING_MISSING se lit « l'appareil n'existe plus dans nymea » + « réinstallez-le, ou
retirez cette charge », et n'offre RIEN à lever — ni le bouton, ni l'aide qui
l'accompagne.
⚠️ La télémétrie du quatrième test est COMPOSÉE, pas capturée : le banc publiait
WRITE_FAILED sur cette charge au dernier relevé (l'adaptateur épuise son échelle
d'écriture avant que THING_MISSING ne sorte). Le test éprouve le rendu du code sur le
loadId réel de la Terra AC supprimée, pas la présence du code sur la box.
Et deux traces de la campagne V2C, qui ne se câblent pas :
· tools/rpc/evcharger_watch.dart entre au dépôt, documenté. C'est la sonde qui a
produit les deux constats bloquants — une borne hors arbitrage n'apparaît pas dans
telemetry_watch, et c'est pendant ces transitions qu'il faut la regarder.
· ev_charging_card.dart affirmait que « les deux bornes du banc publient sessionEnergy ».
Faux depuis l'arrivée de la V2C : elle publie chargeEnergy, remis à zéro à chaque
interruption de charge. La note renvoie désormais à LoadMechanism et redit C1 de
LM-1009 — « pas mesurable », jamais zéro.
TODO : entrée d'attente pour sessionEnergy et le renommage currentL1/L2/L3.
146 tests passent, flutter analyze sans remarque nouvelle.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01SQbZKrWqsMFP1Lh2jjjd9f
RECAP.md porte les neuf commits du jour et les trois défauts que seul l'appareil a montrés :
deux cibles tactiles hors norme (26 px, 18 px), et une correction naïve laide que le test
validait — c'est la capture qui a tranché, pas l'assertion.
Ce qui manquait dans le suivi, et qui est écrit noir sur blanc :
AUCUN BILAN JOURNALIER N'EXISTE DANS L'APP. Les quatre tuiles du tableau de bord mêlent deux
natures de grandeur, et aucune n'est journalière — Autoconsommation et Autonomie sont des
pourcentages instantanés, Vers réseau et Depuis réseau des kWh cumulés depuis l'origine. Les
deux dernières portaient « aujourd'hui » : totalReturn n'est pas remis à zéro chaque nuit,
d'où le « · cumulé ». Le bilan du jour reste à écrire, et le TODO porte les trois pièges de
sa mise en œuvre — bornes à minuit local, clés de log SANS le préfixe currentPower, et les
cumulés corrompus de .75.
Et la question ouverte au moteur, telle qu'elle s'est posée : « ECS d'abord, batterie
ensuite » n'est pas exprimable aujourd'hui, et batteryLevelConsideration fait l'inverse — il
annule le budget SOUS le seuil, donc la batterie passe avant. La cause est structurelle : la
batterie n'est dans aucun GetLoadConfig et le plugin ne la commande nulle part. Le levier
existe pourtant, la classe SunSpec Storage de .75 déclare enableCharging, chargingRate et
enableDischarging.
Deux entrées du TODO étaient devenues fausses : kCodesReserveBatterie est fait, et « Zones —
à ne pas entreprendre » est revu puisque le lot est cadré.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Claude-Session: https://claude.ai/code/session_016vrTVifar2GN5rtUh89Wkq
Le fil conducteur des six commits du jour tient en une phrase : l'app ne recalcule pas
ce que la box publie, et n'anticipe pas ce qu'elle n'a pas encore publié.
Le point à retenir est le seuil de réserve batterie : 0,9 en usine, batterie du banc à
50 %. Quand la règle montera dans le budget, `.75` ne pilotera plus rien par grand
soleil, sans erreur ni panne. Le RECAP le dit, et le TODO garde les trois crochets
laissés ouverts — dont le `Set` volontairement vide qui attend le code du moteur.
Co-Authored-By: Claude Opus 5 <noreply@anthropic.com>
Claude-Session: https://claude.ai/code/session_01HajXLUczEyZd22JeewRfff
