docs : heures creuses et batterie — les questions du lot e1 deviennent des décisions datées

Décisions de Patrick du 2026-10-24, §8 de DESIGN_HC_BATTERIE.md : toute la
décharge bloquée, maison comprise ; EV_GRID_START refusé hors heures
creuses (seul le mode boost charge tout de suite) ; blocage aussi par une
borne en mode Normal ; seuil de 230 W accepté ; étalement de l'échéance
renvoyé à un lot à part ; action « limite de décharge » et nouveau nom
d'enableDischarging décidés dans le dépôt du plugin. Aucune ne change le
code ; le garde reste compatible avec les deux actions actuelles.

Co-Authored-By: Claude Opus 5.5 <noreply@anthropic.com>

docs/DESIGN_HC_BATTERIE.md

@@ -55,8 +55,11 @@ mot : l'invariant 2 tient sans rien ajouter.
 force la charge à pleine puissance au point de non-retour. Ce point est calculé sur l'échéance,
 pas sur la fin des heures creuses : une échéance trop proche peut donc encore se servir en
 heures pleines. Une échéance est une promesse de l'utilisateur, le tarif ne la rompt pas. Étaler
-la charge sur les heures creuses demanderait une énergie restante mesurée (LM-1009) : c'est une
-proposition, pas ce lot.
+la charge sur les heures creuses demanderait une énergie restante mesurée (LM-1009) : ce sera un
+lot à part (§8, D3).
+
+Le refus d'`EV_GRID_START` hors heures creuses est confirmé (§8, D2) : seul le mode boost
+(`ChargingModeNormal`) charge tout de suite.
 
 **À 06:00**, le minimum est retiré : une borne qui charge encore s'arrête (au premier cycle où
 son verrou d'enclenchement le permet, 300 s par défaut).
@@ -97,8 +100,8 @@ chaque état intermédiaire sûr :
   pour qu'une limite réactivée plus tard ne reparte pas à 0 %.
 
 `FroniusRules::planBatteryMode(NO_DISCHARGE)` écrirait les deux registres en une séquence, mais
-aucune action du plugin ne l'emprunte. L'exposer serait plus propre (§7) ; ce n'est pas
-nécessaire pour ce lot.
+aucune action du plugin ne l'emprunte. L'exposer est décidé, dans le dépôt du plugin (§8, D6) ;
+le garde reste compatible avec les deux actions actuelles.
 
 ### 3.2 Quand
 
@@ -113,7 +116,8 @@ tire plus (fin de charge) ou à 06:00.
 
 Ce que le blocage bloque : **toute** décharge, maison comprise. « Ne pas se décharger dans la
 voiture » ne s'exprime pas autrement sans asservir `OutWRte` à la consommation de la maison —
-une boucle de régulation que le lot ne fait pas.
+une boucle de régulation que le lot ne fait pas. C'est le geste voulu (§8, D1), comme le
+blocage par une borne en mode boost (D4) et le seuil de 230 W (D5).
 
 ### 3.3 Pilotable, ou non
 
@@ -254,8 +258,25 @@ modélisé dans le test (`limiteTenue()`), jamais dans le moteur ni dans le mock
 ## 7. Ce que ce lot ne fait pas
 
 - La recharge de la batterie sur le réseau ; toute optimisation par le prix (offre Pro).
-- L'étalement d'une échéance sur les heures creuses (§2).
+- L'étalement d'une échéance sur les heures creuses (§2) — lot à part (§8, D3).
 - Une action atomique « limite de décharge » dans le plugin (`planBatteryMode(NO_DISCHARGE)`
-  existe et n'est pas exposée), et un état au nom moins trompeur que `enableDischarging` — à
-  proposer au dépôt du plugin.
+  existe et n'est pas exposée), et un état au nom moins trompeur que `enableDischarging` —
+  décidés, faits dans le dépôt du plugin (§8, D6).
 - La batterie comme charge rangée du waterfall (lot 3f, `spec_loadmodel.md` §14).
+
+## 8. Décisions de Patrick (2026-10-24)
+
+Les questions ouvertes du lot e1 sont tranchées. Chacune confirme le comportement décrit plus haut :
+aucune ne change le code.
+
+| # | Question | Décision du 2026-10-24 |
+|---|---|---|
+| D1 | Bloquer **toute** la décharge, maison comprise, pendant la charge de la voiture en heures creuses (§3.2) ? | **Oui.** C'est le geste voulu ; aucune régulation de `OutWRte` sur la consommation de la maison. |
+| D2 | Refuser `EV_GRID_START` hors heures creuses pour les trois modes concernés (§2) ? | **Confirmé.** En mode Éco, la borne attend les heures creuses ; seul le mode boost (`ChargingModeNormal`, piloté par l'utilisateur) charge tout de suite. |
+| D3 | Étaler une échéance sur les heures creuses (§2) ? | **Plus tard, lot à part.** Il demande une énergie restante mesurée (LM-1009). |
+| D4 | Une borne en `ChargingModeNormal` qui charge en heures creuses déclenche-t-elle le blocage (§3.2) ? | **Oui, c'est le but** : la mesure porte sur toutes les bornes, mode compris. |
+| D5 | Seuil de « la voiture charge réellement » : 230 W sur la somme des bornes (§3.2) ? | **Accepté.** |
+| D6 | Plugin SunSpec : une action « limite de décharge » en une séquence (`planBatteryMode(NO_DISCHARGE)`), et `enableDischarging` renommé ou redécrit (§3.1, §7) ? | **Oui aux deux**, dans le dépôt du plugin, à la charge de l'orchestrateur. Le garde ne change pas : il reste compatible avec les deux actions actuelles (`dischargingRate` puis `enableDischarging`). |
+
+La mesure du minuteur de retour sur un vrai GEN24 (hypothèse AC-10 du plugin, §3.4) reste
+ouverte : elle relève du plugin et d'un essai sur matériel réel.