chore(release): 1.15.2+etm24
Le correctif du trou de pluggedIn, trouvé au banc en exerçant +etm23. Co-Authored-By: Claude Opus 5 (1M context) <noreply@anthropic.com> Claude-Session: https://claude.ai/code/session_017TVywtayEeoRJ2yWUW4iZj
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ae9539f4e0
@ -1,3 +1,27 @@
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powersync-energy-plugin-nymea (1.15.2+etm24) trixie; urgency=medium
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* UNE BORNE SANS VÉHICULE BRANCHÉ EST HORS ARBITRAGE. Trouvé au banc en exerçant +etm23 :
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une wallbox en Eco, voiture assignée, mais pluggedIn: false, s'est vu allouer 4 853 W
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qu'elle ne pouvait pas tirer (currentPower: 0, charging: false). La PAC derrière elle n'a
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survécu que sur son propre recrédit. Trois cycles consécutifs, 2 350 / 4 853 / 5 464 W
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retirés du budget et donnés à personne.
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* La cause est un filtre d'entrée incomplet : evParticipatesInWaterfall() reprenait celui du
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proxy — voiture assignée, mode non manuel — sans pluggedIn. Le proxy n'en avait pas
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besoin, son allocation n'étant pas une cascade : gaspiller ne privait personne. En cascade,
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si. L'asymétrie était déjà dans le code — la boucle EV du scheduler, qui sert les
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financements réseau, teste pluggedIn depuis toujours.
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* Hors arbitrage, et non « servie à 0 avec un motif » : une borne débranchée ne consomme
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rien, sa consommation nulle est déjà au compteur racine, et lui donner un rang la ferait
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figurer dans la cascade pour n'y rien faire. Même traitement que les deux autres
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exclusions, journal compris.
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* Défaut de 3g-1, révélé par 3g-2 parce que la décision atteint enfin le matériel — c'est le
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cinquième de cette famille, et le premier trouvé par la machine plutôt que par les tests.
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Détail et mesures : docs/RELEVE_3g2.md §3.1.
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* Éprouvé par testUnpluggedChargerTakesNoBudget, vérifié échouant sans le correctif. Suite
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complète : simulation 28/28, charging 16/16, loadmodel 16/16, spotmarket 7/7.
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-- Patrick Schurig <etm.schurig@gmail.com> Thu, 27 Aug 2026 13:30:00 +0200
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powersync-energy-plugin-nymea (1.15.2+etm23) trixie; urgency=medium
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powersync-energy-plugin-nymea (1.15.2+etm23) trixie; urgency=medium
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* 3g-2 — UNE CHARGE, UN COMMANDEUR. C'est le défaut le plus grave qu'avait révélé le passage
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* 3g-2 — UNE CHARGE, UN COMMANDEUR. C'est le défaut le plus grave qu'avait révélé le passage
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