diff --git a/docs/DESIGN_DEROGATION.md b/docs/DESIGN_DEROGATION.md
index 907829c..4c9faac 100644
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@@ -405,3 +405,54 @@ l'utilisateur lit était illisible.
 **d. La pose lisait l'horloge murale, le cycle l'horloge injectée.** Sans conséquence en
 production, où les deux sont la même ; en test, la fin par durée n'arrivait jamais. Trouvé par le
 test, pas par la lecture — `poseDerogation()` prend maintenant l'instant en paramètre.
+
+---
+
+## 11. Second essai — 2026-09-08, 11:52:34 → 11:58:00 (`+etm61`)
+
+Même borne, durée 300 s, sans cible. La voiture a été rebranchée pendant la pose.
+
+### Le double écrêtage est bien la cause : de 9 A à 20 A
+
+```
+11:52:34  [Dérogation] POSÉE — durée 300 s, mode mémorisé 0 (forcé en éco pour la durée)
+11:53:00  Dérogation sur V2C Trydan — 13800 W achetés sur 13800 W possibles
+11:53:00  Executing action V2C Trydan to power: ON, Charging current: 20A
+11:54:00  … 9006 W …                                            13A
+11:56:00  … 11248 W …                                           16A
+11:57:00  … 9245 W …                                            13A
+11:58:00  [Dérogation] FIN — cause durationElapsed, livré 716 Wh, mode rendu 0
+11:58:00  changed to normal mode. Restoring manual values of false 6 A 3 phases
+```
+
+| | avant (`+etm60`) | après (`+etm61`) |
+|---|---|---|
+| commandé | **9 A** par phase | **13 à 20 A** |
+| mesuré | 4,4 kW | **8,4 kW** (`[Divergence] FIN — attendu 8970 W, mesuré 8396 W`) |
+| livré | 276 Wh en 10 min | **716 Wh en 5 min** |
+| motif | `boundBy: drawCap` (faux) | `boundBy: loadCeiling` |
+
+Le plafond suit le soutirage de la maison d'un cycle à l'autre — 13 800, 9 006, 11 248, 9 245 W —
+parce que `evPhaseAllowanceW()` le recalcule à chaque cycle. **C'est la sûreté qui module, et
+elle module sur la bonne grandeur.** Le motif est enfin rendu en clair : *« Dérogation sur V2C
+Trydan — 13800 W achetés sur 13800 W possibles »*.
+
+### Trois observations à garder
+
+**a. La divergence d'OUVERTURE est une latence, pas une commande perdue.**
+`11:53:00 [Divergence] DÉBUT — attendu 13800 W, mesuré 3930 W` puis `11:57:00 FIN après 300 s —
+attendu 8970 W, mesuré 8396 W`. La voiture négocie sa montée (~30 s mesurés sur la V2C, et
+davantage depuis l'arrêt). C'est le même profil que l'épisode Min+PV du 2026-09-05, et il
+confirme le critère de tri de `DESIGN_COMMANDE_PERDUE.md` §6.
+
+**b. La FERMETURE en produit une aussi**, et elle est plus trompeuse :
+`11:58:00 [Divergence] DÉBUT — attendu 0 W, mesuré 8367 W`. La dérogation vient de rendre la
+main, la borne n'a pas encore décru. **Une divergence qui ouvre dans le même cycle qu'un
+`DEROGATION_ENDED` est une descente en cours**, jamais une commande perdue — à écrire dans le
+critère de tri de l'étape 4, sous peine de compter chaque boost comme un incident.
+
+**c. La fin par DÉBRANCHEMENT n'est toujours pas éprouvée.** L'essai avait été lancé sur une
+borne débranchée pour l'exercer ; la voiture est revenue avant les deux confirmations. On a en
+revanche vu le mécanisme faire ce qu'on lui demande : une absence isolée (09:55) **n'a pas**
+terminé la dérogation, parce que le compteur se remet à zéro dès que la charge reparaît
+(`LM-1500-c`). Un clignotement ne conclut rien.